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近日，多地接連發(fā)布關(guān)于優(yōu)化分時(shí)電價(jià)機(jī)制的通知，以更好地發(fā)揮峰谷分時(shí)電價(jià)政策作用，鼓勵(lì)用戶削峰填谷和提高電力系統(tǒng)運(yùn)行效率。電價(jià)價(jià)差是決定用戶側(cè)儲能經(jīng)濟(jì)性的重要因素，多地峰谷分時(shí)電價(jià)差拉大，工商業(yè)儲能作為用戶側(cè)儲能的典型應(yīng)用迎來發(fā)展機(jī)遇1用戶側(cè)儲能的迎來發(fā)展機(jī)遇用戶側(cè)儲能的典型應(yīng)用迎來發(fā)展機(jī)遇。多地調(diào)整峰谷分時(shí)電價(jià)。峰谷價(jià)差整體呈拉大的趨勢，工商業(yè)儲能發(fā)展迎來重大利好。工商業(yè)儲能的客戶群體為工業(yè)或者商業(yè)終端，應(yīng)用場景為工業(yè)園區(qū)、商業(yè)中心、數(shù)據(jù)中心、通信基站、行政大樓、醫(yī)院、學(xué)校、...

0前言隨著“雙碳”目標(biāo)的提出以及新能源汽車行業(yè)利好政策不斷，電動汽車的使用不斷提高，截至2022年已達(dá)到25.6%，提前3年完成國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》提出的到2025年達(dá)到20%的目標(biāo)。充電樁作為新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，早在2020年已被納入新基建當(dāng)中，其需求與新能源汽車的發(fā)展呈正相關(guān)。但目前充電樁的建設(shè)存在以下問題：城市土地資源緊張，新增充電站用地選址難；電動汽車充電站初始投入大，回報(bào)周期長；加裝充電樁周期長，難以配合充電需求靈活擴(kuò)展...

0引言相比于傳統(tǒng)燃油公交車，電動公交車以電代油，具有低噪音、低能耗等優(yōu)勢。隨著電池、車載電機(jī)等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，電動公交車在國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)逐步推廣應(yīng)用。動力電池是電動公交車的重要部件之一，其壽命及性能影響著車輛的正常營運(yùn)。為保障車輛正常行駛并具備一定的應(yīng)急能力和安全裕量，根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池容量衰減至80％以下時(shí)即無法繼續(xù)應(yīng)用于交通工具，需進(jìn)行回收處理。根據(jù)目前電池技術(shù)及電動公交車營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，動力電池在3~5年后便不適合在電動公交車上使用，但可繼續(xù)應(yīng)用于其它場合。通過...

0.引言隨著新能源汽車的普及，其充電設(shè)施的安全問題也逐漸凸顯。充電樁是新能源汽車的重要配套設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅會造成財(cái)產(chǎn)損失，還可能對人員生命安全構(gòu)成威脅。因此，對新能源汽車充電樁火災(zāi)處置技戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行研究，對于保障公共安全和推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。本文旨在探討新能源汽車充電樁火災(zāi)處置的技戰(zhàn)術(shù)問題，通過分析火災(zāi)原因、燃燒特性、滅火方法等方面，提出針對性的處置策略和措施。1.行業(yè)發(fā)展背景我國的能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是“富煤貧油”，且光伏、水力、風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)完善，基礎(chǔ)較好，...

0引言隨著電動汽車的快速發(fā)展，人們對充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)提出了更高要求。與此同時(shí)，在“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略背景下，為應(yīng)對化石能源枯竭和環(huán)境污染問題，提升可再生能源發(fā)展和利用水平、實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展成為世界各國的目標(biāo)。光儲充電站作為兼具新能源消納、負(fù)荷波動平抑和延緩輸電線路擴(kuò)容功能的新型充電服務(wù)設(shè)施，近年來得到了廣泛關(guān)注與研究。儲能系統(tǒng)具備雙向變功率的電能傳輸特性，是光儲充電站中*靈活的能量控制單元，因此儲能系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行策略研究對提升光儲充電站綜合效益具有重要意義。根據(jù)給定控...

0引言通過儲能削峰填谷，可有效減少充電站的負(fù)荷，為建設(shè)企業(yè)提供充足的經(jīng)濟(jì)效益，還可挖掘當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保資源。通過能源接入以及技術(shù)更新，為后續(xù)能源供電技術(shù)提供支持，解決建設(shè)區(qū)域、周圍區(qū)域的用電出行需求。1光儲充一體化充電站建設(shè)項(xiàng)目概述光儲充一體化充電站建設(shè)項(xiàng)目，可以通過綜合措施，將光伏、儲能、充電進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，分“晝、夜”兩種運(yùn)行模式。在白晝可通過分布式光伏發(fā)電，為電動汽車提供充足電能，滿足分布式光伏發(fā)電消納率。還可利用電池儲能技術(shù)，在用戶低谷時(shí)間段進(jìn)行充電，在用電高峰時(shí)間段放電，減...

0引言隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，能源需求量與日俱增，同時(shí)對環(huán)境也造成了一定程度上地壓力。在我國可再生能源資源非常豐富、分布廣泛且十分分散。因此如何高效利用風(fēng)能是能源開發(fā)和發(fā)電技術(shù)研究領(lǐng)域關(guān)注的重點(diǎn)之一；風(fēng)電作為一種清潔環(huán)保型電力系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)今社會電源形式；風(fēng)能發(fā)電具有取之不竭以及無污染等特點(diǎn)使得其在電能供應(yīng)中占據(jù)重要地位，同時(shí)風(fēng)力發(fā)電易受氣候影響的特點(diǎn)導(dǎo)致電能輸出不穩(wěn)定對電網(wǎng)系統(tǒng)具有一定的沖擊性，而儲能管理策略則可以有效地解決這些問題并使之得到更好地利用價(jià)值。能源是人類賴以生...